Komatsu 是将 SR(开关磁阻)技术引入土方车辆的先驱企业。

早在超过二十载前,我们便已将 SR 引入露天开采轮式装载机产品中,并已借助我们的 KESS(动能存储系统)深度储能功能进一步提升了此技术。SR 混合动力系统可捕获并利用再生能源,从而使机器的总油耗能够减少至多达 45%。KESS 装置可提供更大的再生能源存储容量,对发动机动力提供补充能源以提高机器加速度,从而减少发动机涡轮迟滞的效应、大幅改善周期时间情况,进而减少柴油机排放物。

了解 SR 技术的工作原理

通过 SR 发电机将柴油能源转化为电能时,便开始捕获再生能源,为电动机提供动力,从而使车轮转动。操作员松开油门踏板后,会停止对柴油的需求,但是机器的动量会使电动机保持转动。此时,电动机会发挥发电机的作用,为 KESS 系统提供能量。操作员重新踩下踏板后,KESS 会提供存储的能量,与此同时,发动机供给柴油能源。由此产生的结果是:一台 400 马力的发动机可额外获得 550 马力的动力。

为实现此效果,我们的工程师已对超级电容储能以及电池储能进行了深入研究。与其他电动机技术相比,SR 混合动力系统的高速特性可使 SR 动能存储得以实现,而且使其优良性高于其他可用的储能设备。 

转子/定子设计意味着更大扭矩

SR 混合动力系统设计确保一直有转子叶轮靠近或脱离定子线圈,从而增大扭矩。

转子特点:

  • 齿轮冲击应力越小、扭矩惯矩比越大,响应越快
  • 开关频率低于交流系统,因此延长电力电子装置和电动机绝缘材料寿命
  • 简单、坚固型设计由一组电气钢片组成
  • 无线圈、转子铜条、磁铁或任何接触
  • 低温运行,因为损耗集中在定子中

定子特点:

  • 较短端转动可实现极大的电力驱动器扭矩/体积比
  • 独立线绕线圈无重叠区
  • 良好的散热管理,因为损耗容易排向外部环境

整合至多个产品系列中

如今,我们的 SR 技术已整合至多个产品系列中:

  • 混合动力挖掘机
  • 第 2 代露天开采轮式装载机
  • 混合动力装载机

数百万个小时的运行经验

凭借数十载的经验,如今我们在全球范围内拥有 150 多台采用 SR 的露天开采轮式装载机。这意味着数百万个小时的累积运行时间,以及数万个小时的单个组件运行时间。

借助所积累的经验,我们已开发出先进的 SR 控制算法,以优化向地面施加扭矩的效率,从而控制车轮滑转情况,以最大程度地降低轮胎磨损,以及大幅降低油耗。此外,我们已融入数十载的开采用牵引电动机设计专业知识,从而确保我们的电动机和发电机设计坚固、可靠并能在严峻的开采环境中获得较长的使用寿命。