Дизельная ПДМ грузоподъемностью 22 метрических тонн производства компании Joy – погрузочно-доставочная машина с электрическими приводами. В сравнении с другими ПДМ своего класса модель 22HD обеспечивает большее ускорение, пониженный расход топлива, меньшее тепловыделение и лучшие показатели отрыва и колесной тяги – все это способствует достижению наименьших общих эксплуатационных расходов в сравнении с любыми другими ПДМ своего класса.
Эти ключевые преимущества обеспечиваются за счет уникальной способности нашей патентованной системы гибридного привода SR сохранять энергию и использовать ее по мере необходимости. Рекуперация энергии обеспечивает многочисленные преимущества, способствующие значительному снижению совокупной стоимости владения (ССВ) для наших заказчиков:
- Производительность: повышение показателей рабочего цикла
- Более высокие ускорение и показатели рабочего цикла оборудования (в два раза выше чем у конкурирующих ПДМ)
- Более плавная работа (без переключения передач)
- Интеллектуальная система ходового привода
- Сокращение эксплуатационных расходов
- Электрическая трансмиссия с высоким КПД
- Сокращение эксплуатационных затрат на 30 и более процентов в сравнении с ПДУ с механическим приводом, включая сокращение затрат на топливо до 20%
- Повышенная надежность / долговечность
- Десятки лет успешного применения технологии SR в наших машинах для горнодобывающей отрасли благодаря наследию компании LeTourneau
- Исторически сложилось, что коэффициент использования колесных погрузчиков P&H для наземных операций на 10-20% превышает этот показатель для подземных ПДМ
- Уменьшенный объем двигателя
- Сокращенный уровень выбросов
- Уменьшенная тепловая нагрузка
Основные функции
Техника безопасности
- Кабины оператора с защитным конструкциям от переворачивания (ROPS) и от падающих предметов (FOPS) обеспечивают сертифицированную защиту оператора
- Тормозные системы с резервированием обеспечивают эшелонированную защиту в случае отказа одного узла тормозной системы
- Платформы, ступеньки, лестницы и поручни разработаны с соблюдением самых строгих мировых стандартов
- Система аварийного останова, которой присвоен уровень функциональной безопасности 2 (SIL 2), содержит многочисленные выключатели аварийного останова, расположенные в основных местах машины
- Запираемый аккумулятор и система отключения стартера для защиты персонала по техническому и сервисному обслуживанию
- Система аварийного торможения
- Снижение потребления топлива и уменьшенный рабочий объем двигателя обеспечивают сокращение выбросов дизельного двигателя и выделения тепла.
Надежности
- Высокопрочные усиленные стальные конструкции рамы с длительным сроком службы и уменьшенным объемом техобслуживания
- Соединения в виде шара и гнезда – это длительный срок службы и доказанная надежность конструкции
- В двигателях и генераторах SR отсутствуют коллекторы, щетки и обмотки ротора, требующие замены
- Система гибридного привода SR обеспечивает низкие эксплуатационные затраты, высокую надежность и рабочие показатели
- Гидравлические системы с поршневыми насосами обеспечивают работу при более низкой температуре и увеличение срока службы
- P67, модульная система электропроводки с двойной изоляцией с применением стандартизированных элементов сокращает простои и эксплуатационные затраты
- Минимизация регламентных сервисных работ и защита критически важных тяг и шарниров благодаря центральной системе смазки
- Совместимость с системой удаленного контроля состояния
Производительность
- Технология гибридного привода SR с рекуперацией энергии KESS (система накопления кинетической энергии)
- Простая система управления позволяет оператору сосредоточить внимание на достижении максимальной производительности
- Такие функции автоматического управления, как возврат к копанию и возврат в транспортное положение позволяют оператору выполнять сложные функции одним нажатием кнопки
- Интуитивный интерфейс человек-машина отображает оператору информацию о мгновенной производительности и рабочих характеристиках машины
- Гибридный привод с коммутацией магнитного сопротивления выполняет рекуперацию и повторное использование энергии торможения, обеспечивая ведущие в своем классе показатели ускорения, сокращение времени цикла и большую топливную экономичность
- Прочная конструкция означает сокращение количества отказов и более высокую готовность
- Удобное наполнение и низкий износ благодаря особенностям конструкции ковша
Рабочие объемы, массы и размеры
|
Емкость ковша*
|
11.2 м3
|
14.6 ярд.3
|
|
Статические нагрузки опрокидывания
|
473 кН
|
106350 фунт.
|
|
Усилие отрыва (наклон)
|
347 кН
|
78000 фунт.
|
|
Масса в рабочем состоянии
|
59091 кг
|
130000 фунт.
|
* Стандартный ковш для скальной породы рассчитывается исходя из плотности материала 2000 кг/м3 (3372 фунт./ярд.3)
Рабочие диапазоны
|
Номинальная мощность двигателя
|
|
|
|
- Добыча
|
320 кВт
|
429 л.с.
|
|
- Разработка
|
380 кВт
|
510 л. с.
|
|
Полезная нагрузка
|
22 000 кг
|
48500 фунт
|
Емкость ковша: поставляемые варианты ковша 10,0 м3/13,1 ярд.3 и 12,2 м3/16,0 ярд.3
Как работает система гибридного привода SR?
- Во время движения энергия дизельного двигателя преобразуется в электрическую энергию; генератор привода SR подает энергию к колесным двигателям для перемещения машины
- При торможении оператор отпускает педаль газа и поступление энергии от дизельного двигателя прекращается; момент движения машины продолжает вращать двигатели
- Энергия, поступающая в этот момент от моторов, сохраняется в Системе хранения кинетической энергии (Kinetic Energy Storage System, KESS) в течение всего времени, пока система ходового привода замедляет машину
- После завершения машиной процесса выемки грунта или загрузки, когда она готова к возобновлению движения, оператор нажимает на педаль газа
- Система KESS начинает подавать запасенную энергию, и одновременно с этим энергия также начинает поступать от дизельного двигателя
- Два источника энергии работают одновременно, и это эквивалентно работе одного двигателя мощностью 400 л. с., дополненной другим двигателем мощностью 550 л. с.
Этот процесс рекуперации, сохранения и перенаправления энергии может обеспечить значительный рост производительности. Типичный режим работы в золотом руднике требует от этих машин выполнения многочисленных остановок, троганий с места и поворотов. Система гибридного привода SR позволяет машинам 18 и HD ускоряться намного быстрее по сравнению с машинами сравнимого класса, и быстрее совершать рейсы между ортом и дробилкой, и обратно. С течением времени это позволит увеличить объем перемещенной породы в тоннах на 20%. Такое значительное увеличение производительности может быть достигнуто при меньшей мощности и при значительном снижении потребления дизельного топлива, причем в некоторых случаях экономия достигает 33%.
Экономия топлива сокращает общие затраты на эксплуатацию и обеспечивает дополнительные преимущества в плане охраны труда и техники безопасности: главным образом за счет снижения выбросов дизельного двигателя и выделения тепла. Это способствует защите самого ценного актива горнодобывающего предприятия – людей, снижая также затраты на вентиляцию. Горнодобывающее предприятие может на выбор: эксплуатировать шахту с меньшими затратами на вентиляцию по сравнению с другими машинами или использовать большее количество ПДМ компании Joy без наращивания мощности системы вентиляции.