Выпущенные впервые в 1938 г., самоходные вагоны Joy продолжают оставаться эталонным транспортным средством периодического действия в отрасли подземных горнодобывающих операций. Наши самоходные вагоны известны благодаря их исключительной надежности, низким эксплуатационным расходам и стабильно высокому уровню производительности.
Самоходные вагоны Joy разработаны для работы в одной системе с комбайнами непрерывного действия, эффективно перемещая добытый материал от забоя и обеспечивая максимальную производительность всего участка. Семейство наших машин включает:
- 10SC32: пять моделей с номинальной грузоподъемностью от 8 до 30 метрич. тонн (от 9 до 33 кор. тонн) и рабочей высотой от 1,3 до 2,7 м (от 53 до 104 дюйм.)
- 10SC42: с номинальной грузоподъемностью 16 метрич. тонн (18 кор. тонн), идеально подходящая для разработки пластов от средней до большой толщины
- 21SC04: с номинальной грузоподъемностью 8 метрич. тонн (9 кор. тонн), идеально подходящая для разработки пластов от малой до средней толщины
Шасси и механизм качения всех моделей самоходных вагонов проектировались с использованием анализа методом конечных элементов для нахождения оптимального баланса между:
- Объемной вместимостью
- Размерами транспортного средства
- Грузоподъемностью
- Ресурсом до усталостного разрушения
Мощность ходового привода
Наши ходовые приводы высокой мощности для тяжелых условий эксплуатации позволяют самоходным вагонам перевозить тяжелые грузы в самых тяжелых условиях. Два двигателя ходового привода переменного тока с ЧРП мощностью 85 кВт (50 кВт для моделей для разработки пластов малой толщины) приводят в действие систему постоянного привода на все четыре колеса. Литые поворотные оси практически неразрушимы, а рассчитанные на тяжелые условия эксплуатации конвейеры и устойчивые к абразивному износу пластины конвейера также способствуют повышению надежности и долговечности.
|
|
21SC04
|
10SC32AA
|
10SC32AB
|
10SC32C
|
10SC32D
|
|
Номинальная грузоподъемность машины
|
8 метрич. т
9 кор. т
|
11 метрич. т
12 кор. т
|
14 метрич. т
15 кор. т
|
20 метрич. т
22 кор. т
|
30 метрич. т
33 кор. т
|
|
Рекомендуемая размерность шин
|
35x15
|
12 x 20
|
14 x 20
|
14 x 24
|
18 x 20
|
|
Оптимальная высота пласта для работы
(высота со стороны загрузки)
|
1,4 м
56,5 дюйм.
|
1,6 м
63 дюйм.
|
1,9 м
75 дюйм.
|
2,2 м
87 дюйм.
|
2,8 м
110 дюйм.
|
|
Высота на стороне погрузки
|
0,8 м
30,5 дюйм.
|
1,0 м
37,25 дюйм.
|
1,0 м
39,5 дюйм.
|
1,4 м
56 дюйм.
|
1,7 м
66 дюйм.
|
|
Минимальная высота пласта1, 2
|
1,2 м
48,5 дюйм.
|
1,3 м
53 дюйм.
|
1,6 м
63 дюйм.
|
2,0 м
77 дюйм.
|
2,6 м
104 дюйм.
|
|
Минимальная высота навеса
|
1,0 м
38,5 дюйм.
|
1,1 м
43 дюйм.
|
1,3 м
51 дюйм.
|
1,7 м
66 дюйм.
|
2,4 м
92 дюйм.
|
|
Двигатели (с предпочтительным вариантом оборудования Optidrive)
|
50 Гц
60 Гц
|
|
Насос
|
25 кВт
30 кВт 40 л. с.
|
|
Конвейер
|
24 кВт
25 кВт 34 л. с.
|
(2) 24 кВт
(2) 25 кВт 34 л. с.
|
|
Ходовой привод
|
50 кВт
50 кВт 67 л. с.
|
85 кВт
50 кВт 67 л. с.
|
85 кВт
85 кВт 115 л. с.
|
1. Конфигурация, обеспечивающая эту высоту, может отрицательно влиять на эргономические аспекты кабины оператора.
2. Защитный козырек установлен в крайнем нижнем положении.
Привод OptiDrive переменного тока
Частотно-регулируемый привод (ЧРП) переменного тока OptiDrive сочетает в себе электрические, программные, электронные и механические системы, и обеспечивает следующие преимущества:
- Увеличенная скорость откатки: максимальная скорость откатки нашего оборудования, достигшая теперь максимально разрешенного значения в 6 миль/ч (9,6 км/ч), позволяет выполнить больше транспортных рейсов за смену. Система OptiDrive также значительно увеличивает тяговое усилие ходового привода, улучшая возможности челночной вагонетки подниматься в гору и перемещаться по дорогам со сложным покрытием.
- Регенеративное торможение: автоматическое регенеративное торможение электрическими двигателями дополняет механические тормоза, сокращая их нагрев и продлевая за счет этого срок их службы. Регенеративное торможение также очень эффективно для автоматического поддержания постоянной скорости на спусках
- Улучшенное управление скоростью: благодаря плавной регулировке скорости откатки операторы могут с легкостью точно устанавливать необходимую скорость движения челночной вагонетки. Плавное ускорение и замедление меньше утомляет оператора и позволяет перемещать челночную вагонетку вперед с постоянной скоростью следом за комбайном во время цикла очистки, предотвращая повреждения вследствие непреднамеренного контакта машин.
- Сокращение объемов техобслуживания: ходовые двигатели переменного тока, как правило, более надежные и требуют меньших объемов работ по техобслуживанию по сравнению с ходовыми двигателями постоянного тока ввиду исключения работ по осмотру и замене щеток коллектора
Узнайте о том, как система OptiDrive может помочь вам повысить производительность работ.
Система дистанционного управления
Поставляемая по отдельному заказу система дистанционного управления позволяет выполнять более глубокую проходку, так как необслуживаемый самоходный вагон может следовать за комбайном непрерывного действия в секцию с незакрепленной кровлей. Это значительно увеличивает производительность при работе камерно-столбовым методом.
JoyRide TM Системы независимой подвески
Система независимой подвески всех четырех колес, поставляемая для отдельных моделей, предназначена для использования на неровных и/или разбитых дорогах. Каждое колесо перемещается в на стойке, которая сжимается и поглощает энергию, вызванную ударом, и это позволяет сократить энергию, передаваемую остальным конструкциям вагона (и, самое главное, оператору). Это позволяет оператору поддерживать высокую скорость самоходного вагона при меньшей утомляемости. Кроме того, передача меньшей энергии означает сокращение повреждений конструктивных элементов шасси и продление общего ресурса машины.
Примечание: Машины моделей 10SC32A и 10SC32D не оборудуются этой системой.
Система бортовой камеры
Система бортовой камеры улучшает обзор оператора за счет применения камер типа FLIR (инфракрасная камера переднего обзора); система включает два монитора (один переднего обзора и один заднего обзора) в отсеке оператора.
Вход 550 В постоянного тока
Конструкция существующих ЧРП-приводов переменного тока (AC-VFD) была изменена и теперь они допускают питание входным постоянным напряжением 550 В. Благодаря этому теперь обеспечивается возможность питания постоянным напряжением без применения выпрямителей внутри привода. Исключение из конструкции машины выпрямителя постоянного тока позволяет организовать второй выход двигателя без увеличения габаритов узла привода. Постоянное напряжение затем преобразуется в выходное переменное напряжение переменной частоты в пределах от 5 до 90 Гц – точно так же, как и в существующих приводах AC-VFD.
Примечание: Эта функция доступна
- только в США
- для моделей 10SC32AA, 10SC32A, 10SC32B
Конвейер с ЧРП
Частотно-регулируемый привод (ЧРП) конвейера снижает ударные нагрузки, воздействующие на все основные элементы привода конвейера, повышает надежность и эксплуатационную готовность конвейерной системы и позволяет оператору скорректировать скорость разгрузки самоходного вагона с учетом пропускной способности главного конвейера шахты.
Примечание: Эта функция доступна только в США.
Система сбора данных о машине (MDAS)
Система сбора данных о машине (MDAS) может быть установлена на любое оборудование участка, разрабатываемого камерно-столбовым методом. Эта система позволяет собирать данные, связанные с производительностью работы машин, с транспортного оборудования, анкероустановщиков, питателей-дробилок и секционных конвейеров; возможен также сбор данных с оборудования других компаний помимо Joy.
Узнайте о том, как система MDAS может помочь вам повысить производительность работ.
Диагностический дисплей
Это цветной диагностический дисплей для всех самоходных вагонов с приводом AC-Optidrive утвержден MSHA и может быть установлен в отсеке оператора. Система отображает данные реального времени совместно с текстовыми сообщениями, упрощающими процесс поиска и устранения неисправностей, повышающими производительность и сокращающими время простоя. Основные характеристики системы:
- Два простых и легко читаемых экрана автоматически переключаются с учетом состояния двигателя насоса
- Большой ЖК-экран размером 6 дюймов по диагонали отображает информацию об обоих ЧРП, включая ток откатки, тепловую перегрузку, базовую температуру и температуру окружающего воздуха, ток фазы, напряжение шины постоянного тока, состояния цифровых входов и выходов, а также статус коммуникаций
- Скорость отображается в процентах, что позволяет операторам эффективнее оценивать ее величину при приближении к комбайну непрерывного действия или к питателю-дробилке.
- Возможность регистрации данных во внутренней памяти
- Система может быть установлена на любом самоходном вагоне компании Joy с приводом AC Optidrvie, как опция изготовителя оригинального оборудования, так и в процессе капитального ремонта.
- Отображает на экране информацию об ошибках в форме текстовых сообщений
Загрузите лист технических характеристик диагностического дисплея для изучения более подробной информации.