Joy, BH10, Battery Hauler

Transporte em lote

Transportadores com bateria da Joy

  • O sistema de controle do inversor de frequência CA (AC-VFD) usa um design de acionamento de tração independente para melhorar a confiabilidade
  • O ciclo automatizado de retração da cama ejetora permite que o operador foque no transporte após uma descarga
  • O carrossel opcional de troca de bateria economiza tempo e espaço para as trocas de bateria
  • As funções hidráulicas mais rápidas permitem intervalos menores de tempo de retração e descarga
  • Frenagem regenerativa para manter uma velocidade segura em descidas
  • Tração nas quatro rodas sob demanda ativada pelo botão de pressão no joystick do operador 

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Os transportadores com bateria da Joy são conhecidos pela vida útil estendida da bateria, capacidade de manobra aprimorada e flexibilidade operacional que tornam nossas máquinas líderes no mercado de máquinas de transporte subterrâneo com bateria para aplicações de sala e pilares.

Nossa linha de produtos inclui:

  • BH-10: Capacidade de carga nominal de 11,4 toneladas métricas (12,5 toneladas), ideal para aplicações de fendas baixas
  • BH-18: Capacidade de carga nominal de 16,4 toneladas métricas (18 toneladas), ideal para aplicações de fendas médias
  • BH-20: Capacidade de carga nominal de 18,2 toneladas métricas (20 toneladas), ideal para aplicações de fendas altas
  • BH-30:Capacidade de carga nominal de 27,2 toneladas métricas (30 toneladas), ideal para aplicações de fendas muito altas

Versatilidade da troca da bateria

Nosso sistema patenteado de braço de elevação de bateria com base no nível do solo resulta em um processo de troca de bateria altamente confiável que não compromete a disponibilidade geral do equipamento. Enquanto as baterias podem ser levantadas a partir de qualquer superfície, os braços de elevação podem ser facilmente instalados nos veículos de apoio existentes para criar transportadores de bateria eficientes e eficazes.

  • Cada carrossel com acionamento elétrico pode carregar três baterias
  • Os carrosséis são facilmente contidos em um único corte transversal, sem projeção na interseção adjacente
  • Os operadores podem trocar as baterias com uma mão sem um cabo auxiliar, o que economiza tempo de forma significativa em comparação com outros layouts de estação de troca

Carregamento automático

O ciclo automatizado de retração da cama ejetora permite que o operador foque no transporte após uma descarga, economizando muito tempo e aumentando o número de viagens possíveis durante um turno.

  • O botão de carregamento automático inicia a sequência de retração
  • Os transdutores de pressão continuam a sequência de retração, pausando somente quando a pressão hidráulica é necessária para a condução

Hidráulica de alta eficiência

  • O sistema hidráulico especialmente projetado minimiza a resistência do fluxo, exigindo menos uso da bateria para o motor da bomba hidráulica
  • As funções hidráulicas mais rápidas significam intervalos menores de tempo de retração e descarga, além de uma condução mais responsiva
  • A diminuição da carga na bomba melhora a eficiência do motor e reduz a temperatura do motor da bomba

Aumento geral de 10-12% na vida útil da bateria em comparação com os modelos similares no mercado.

 

BH-10

BH-18

BH-20

BH-30

Capacidade nominal da máquina

11,4toneladas métricas
12,5toneladas

16,4toneladas métricas
18toneladas

18,2toneladas métricas
20toneladas

27,2toneladas métricas
30toneladas

Tamanho de pneu recomendado

10 x 15 duplo dianteiro
35x15x15 simples traseiro

18L20
44pol

50x20x20
50pol

18x25x40 lona
65pol

Altura da fenda ideal para operação1

1,3m
61pol

1,61m
63pol

1,8m
71pol

3,38m
133pol

Carga e altura

0,36m
14pol

0,65m
25,5pol

0,85m
33pol

1,17m
46pol

Altura mínima da fenda2,3

1,1m
42pol

1,45m
57pol

1,6m
63pol

2,9m
114pol

Altura mínima da cobertura

0,9m
35,4pol

1,26m
49,5pol

1,4m
55pol

2,72m
107pol

Motores (nominal usando AC/VFD)

60Hz

60Hz

60Hz

60Hz

Sistema de 240 V do motor da bomba (CA)

37kW
50hp

37kW
50hp

37kW
50hp

37kW
50hp

Sistema de 240 V do motor de tração (CA)

75kW x 2
100hp x 2

75kW x 2
100hp x 2

75kW x 2
100hp x 2

75kW x 4
100hp x 4

1. Considera 200 mm de folga do teto, com a cobertura configurada na posição mais alta.2. A configuração para atingir essa altura pode afetar a ergonomia do compartimento do operador.3. Cobertura configurada na altura mais baixa. 

Sistema de controle do inversor de frequência CA (AC-VFD)

O AC-VFD usa um design de acionamento de tração independente para fornecer eficiência e desempenho operacional.

  • A bateria de 240 V, que duplica a tensão de alimentação disponível, reduz o consumo de corrente e as perdas térmicas associadas – o que resulta na extensão da vida útil da bateria e minimiza as trocas de bateria
  • As consultas de diagnóstico avançadas reduzem o tempo necessário para a resolução de problemas e o reparo
  • A aquisição de dados e o registro em log fornecem informações melhores para um programa de manutenção preventiva focado de fácil uso
  • O AC-VFD trabalha com os motores de tração CA para fornecer torque máximo maior para as rodas, permitindo que a máquina suba ladeiras mais íngremes com carga. O aumento do torque, juntamente com a assistência hidráulica de duas rodas e a articulação vertical, tornam os transportadores com bateria da Joy o veículo mais eficiente da sua classe
  • O recurso de assistente de direção ativado eletronicamente promove um deslocamento suave e fácil e alivia a tensão indevida nos motores, trem de acionamento e conjuntos de pneus
  • A frenagem regenerativa permite que os operadores mantenham uma velocidade segura em descidas e reduz o desgaste dos freios

Carrossel de bateria

O carrossel de troca de bateria da Joy economiza o tempo e o espaço necessários para a troca da bateria. Cada carrossel com acionamento elétrico pode carregar três baterias e é facilmente contido em um único corte transversal, sem projeção na interseção adjacente. O operador do transportador com bateria pode trocar a bateria com uma mão sem precisar de um cabo auxiliar, o que economiza tempo de forma significativa em comparação com outros layouts de estação de troca.

Sistema de câmeras integrado

O sistema de câmera integrado melhora a visibilidade do operador, usando câmeras com FLIR (sensor infravermelho de visão dianteira); o sistema inclui dois monitores (um com visão dianteira e um com visão traseira) instalados no compartimento do operador.