Krótko mówiąc, nie można znaleźć bardziej kompleksowej serii technologicznie zaawansowanych ładowarek kołowych niż ładowarki P&H Generation 2. Więcej możliwości, więcej ładowności i większa różnorodność oznacza, że dzięki ładowarkom kołowym P&H można bezwzględnie znaleźć urządzenie, które jest najlepiej dopasowane do potrzeb każdej kopalni. Począwszy od zwinnej ładowarki kołowej L-950 aż do L-2350, największej na świecie ładowarki kołowej, dysponujemy urządzeniem Generation 2, które będzie odpowiadało konkretnym potrzebom danego zakładu.

Ładowarki Generation 2 zostały zaprojektowane w taki sposób, aby zapewnić dłuższy czas pracy, dzięki wytrzymałej konstrukcji i modułowym komponentom, możliwie najlepsze zużycie paliwa, dzięki funkcji odzyskiwania energii oferowanej przez napęd hybrydowy SR oraz zostały wyposażone w najnowsze rozwiązania zapewniające bezpieczeństwo, które spełniają globalne wymogi uznawane przez wiodące na świecie instytucje zajmujące się bezpieczeństwem w branży górniczej.

Konstrukcja zapewniająca produktywność

  • Łyżki posiadające atest SAE zapewniające pełną ładowność zgodnie z normami SAE
  • Wbudowany układ monitoringu i sterowania LINCS II oferujący prosty, bardzo elastyczny i półautomatyczny interfejs sterowania
  • Zintegrowany napęd hybrydowy SR w celu zapewnienia możliwości odzyskiwania energii w czasie cyklu ładowania

Konstrukcja zapewniająca niezawodność

  • Uproszczona konstrukcja silnika SR, która umożliwiła zmniejszenie liczby komponentów wymagających konserwacji, dzięki czemu poprawie uległa niezawodność
  • Konstrukcja ramy ze stali niskostopowej o wysokiej wytrzymałości ze spawami o doskonałych parametrach
  • Elementy odlewane i kute o dużej wytrzymałości zastosowane w kluczowych miejscach konstrukcji w celu zmniejszenia naprężeń i poprawy żywotności
  • Integralna stała oś przednia. Obrotowa oś tylna wychylana o kąt 11 stopni
  • Niezależny układ montażu modułu napędowego zawieszony na trzypunktowym układzie izolacyjnym
  • Rama wyposażona w przegub kulisty, elementy ramienia podnoszącego, podpora cylindra dolnego podnośnika i czop wychyłu tylnej osi tworzą system, który absorbuje i rozkłada wielokierunkowe naprężenia znacznie lepiej niż układ z wykorzystaniem sworznia i strzemienia
  • Ciągłe smarowanie smarem syntetycznym i recyrkulacyjna filtracja w planetarnych układach napędowych
  • Stałe obroty dzięki układowi napędowemu z silnikiem diesla i silnikiem elektrycznym w celu zapewnienia pełnego przepływu płynu hydraulicznego umożliwiającego dłuższą żywotność i mniejsze zużycie paliwa
  • Będące pod ciśnieniem obudowy osi w celu zapewnienia chłodzonego powietrzem bezpyłowego środowiska

Konstrukcja ułatwiająca konserwację

  • Liczne punkty dostępowe ułatwiające przeprowadzenie konserwacji silnika, chłodnicy, układu filtrowania KLENZ, pomp i przewodów hydraulicznych, sprężarki powietrza, układu przetwarzania mocy i silników trakcyjnych
  • Oddzielne szafy wysokiego i niskiego napięcia
  • Interaktywne narzędzie offline LINCS II do udostępniania pobranych informacji diagnostycznych

Konstrukcja zapewniająca wygodę operatora

  • Doskonały rozkład masy zapewnia stabilność urządzenia w czasie pracy na wzniesieniu
  • Łatwa zmiana kierunku jazdy i hamowanie w celu ograniczenia zmęczenia operatora
  • Ergonomiczne dżojstiki
  • Automatyczne funkcje podnoszenia ramienia i łyżki
  • Wejście i wyjście przez dwie pary drzwi
  • Uproszczony układ deski rozdzielczej
  • Widoczny i łatwy do odczytywania ekran LCD
  • Izolowana kabina z regulacją ciśnienia, klimatyzacją, ogrzewaniem i wyciszeniem
  • Fotel z zawieszeniem pneumatycznym i regulacją jedenastu elementów
  • Niezrównana widoczność
  • Opcjonalny składany fotel do celów szkoleniowych
  • Układ pneumatyczny kabiny z regulacją ciśnienia i filtracją wyposażony w rozwiązania filtrujące firmy KLENZ
    • Wynosząca 99,9% skuteczność usuwania z powietrza cząstek o średnicy 0,3 mikrometra
    • Samoczyszcząca konstrukcja umożliwiająca wydłużenie żywotności filtra do przynajmniej 5000 godzin (15 razy dłużej niż konwencjonalne układy filtracji)

Symulacja w celu zapewnienia wydajności szkolenia

Operator

Realistyczne wirtualne symulatory szkoleniowe umożliwiają operatorom szybkie i bezpieczne zapoznanie się z funkcjami sterowania urządzenia oraz opanowanie całej procedury od uruchomienia do zakończenia pracy, przed zajęciem miejsca w prawdziwym urządzeniu. Symulatory szkoleniowe pozwalają na skrócenie czasu przestoju urządzenia, zmniejszenie liczby wypadków oraz bardziej wydajną i produktywną pracę.

Konserwacja

Symulator prac konserwacyjnych umożliwia pracownikom utrzymania ruchu zapoznanie się ze sposobami wykonywania standardowych zadań związanych z konserwacją. 

P&H L-2350

  • Ładowność 72 574 kg
  • Możliwość centralnego ładowania wozideł o ładowności od 320 do 400 ton

P&H L-1850

  • Ładowność 54 431 kg
  • Możliwość centralnego ładowania wozideł o ładowności od 240 do 360 ton

P&H L-1350

  • Ładowność 40 823 kg
  • Możliwość centralnego ładowania wozideł o ładowności od 200 do 260 ton

P&H L-1150

  • Ładowność 34 473 kg
  • Możliwość centralnego ładowania wozideł o ładowności od 120 do 200 ton

P&H L-950

  • Ładowność 24 494 kg
  • Możliwość centralnego ładowania wozideł o ładowności od 75 do 150 ton