Le système d'entraînement est l'un des composants terminaux les plus importants d'un convoyeur et doit être choisi avec soin pour garantir son adéquation à l'application. Lorsque vous choisissez un entraînement pour votre application, prenez en compte les points suivants :
- Environnement d'exploitation
- Expertise nécessaire pour la maintenance (hydraulique ou électrique)
- Exigences globales de puissance
Lors du choix d'une option d'entraînement particulière, il faut s'assurer d'obtenir un système d'alimentation du convoyeur qui soit contrôlable en ce qui concerne le démarrage et la répartition du chargement afin de protéger la bande du convoyeur et d'autres composants importants du système de convoyeur. Un effort trop important pour le démarrage et la répartition du chargement peut entraîner des temps d'inactivité répétés et une perte de production. Un système qui permet une montée en puissance reproductible et linéaire au démarrage et qui équilibre la répartition de la charge, quelle qu'elle soit, offre une protection optimale à votre convoyeur. Quatre de ces systèmes sont considérés comme les meilleures options du marché :
- Système de contrôle à patinage d'embrayage
- Système de contrôle à accouplement hydraulique
- Système de contrôle à variateur de fréquence basse tension
- Système de contrôle à variateur de fréquence moyenne tension
Chaque système comporte des avantages et des inconvénients. Nous pouvons fournir chacun de ces systèmes, ainsi que d'autres options d'entraînement. Notre équipe Komatsu travaillera avec vous pour déterminer la technologie la mieux adaptée à votre application et vous fera bénéficier de son expertise pour choisir des composants ou concevoir un système global.
Nous fournissons une gamme complète de systèmes d'entraînement de conception modulaire qui offrent une maintenance aisée et une flexibilité permettant de les réutiliser sur différents projets. Nous utilisons des moteurs électriques écoénergétiques et des systèmes d'embrayage de grande qualité qui offrent une longue durée de vie et des coûts de fonctionnement minimaux. Notre conception de poulie d'entraînement présente des roulements de grande qualité montés en externe et un revêtement de surface allant du caoutchouc aggloméré à la céramique à haute performance.
Entraînement à poulie simple
L'entraînement à poulie simple est idéal pour les convoyeurs de faible puissance. L'entraînement de tête comprend une poulie, un moteur et un boîtier d'engrenages, tous montés sur la conception de châssis « A ».
Entraînement à bras réglable
L'entraînement à bras réglable ne nécessite pas d'alignement, offre une grande portabilité et existe en deux configurations : entraînement de tête ou tandem.
Entraînement à distance
Plus souvent utilisés sur les installations permanentes, nos entraînements à distance sont disponibles avec quatre types de transmissions :
- Simple
- Double
- Triple
- Quadruple
Les entraînements à distance offrent les configurations de poulies suivantes :
- Poulies à entraînement tandem
- Configuration à quatre poulies
Entraînement auxiliaire pour le déversement
Nos entraînements auxiliaires pour le déversement offrent un fonctionnement sans heurt au démarrage comme à l'arrêt et un contrôle en pleine tension sur les convoyeurs très longue distance à bande unique. Les entraînements auxiliaires pour le déversement peuvent s'accommoder de conditions de charge variables tout en maintenant un fonctionnement stable. Les systèmes d'entraînement auxiliaire pour le déversement existent en version à deux ou à quatre poulies.
Nos entraînements auxiliaires pour le déversement peuvent avoir une incidence considérable sur la réduction des temps d'inactivité et l'amélioration de la productivité.
Entraînement arrière
L'entraînement arrière est utilisé sur les convoyeurs longs et descendants. Il comprend une poulie, un moteur et un boîtier d'engrenages, tous montés sur la conception de châssis « A ».
Entraînement hydraulique
Tous les systèmes d'entraînement Joy peuvent être convertis en systèmes à moteur hydraulique pour les applications à vitesse variable.