Camions-navettes Joy

OptiDrive CA

Le système à variateur de fréquence (VFD) OptiDrive CA intègre des systèmes électriques, informatiques, électroniques et mécaniques pour fournir les fonctionnalités suivantes :

• Vitesse de herschage accrue :notre vitesse maximale de herschage du véhicule, maintenant à la limite légale de 6 mi/h (9,6 km/h), se traduit par plus de voyages par quart de travail. Le système OptiDrive augmente aussi considérablement l’effort de traction disponible, améliorant la capacité du camion-navette à gravir des pentes et affronter les conditions routières difficiles
• Freinage par régénération : le freinage à régénération automatique par les moteurs électriques complète les freins mécaniques, permettant aux derniers de chauffer moins et d’avoir une durée de vie plus longue. Le freinage par régénération est également très efficace pour maintenir automatiquement des vitesses constantes lors de la descente de pentes
• Meilleur contrôle de vitesse :grâce à la capacité de vitesse de herschage infiniment variable, les opérateurs peuvent contrôler facilement et précisément la vitesse du camion-navette. L’accélération et de décélération en douceur est moins fatigante pour l’opérateur et offre la possibilité d'avancer le camion-navette derrière le mineur à une vitesse constante pendant le cycle de coupe, empêchant les dommages causés par un contact accidentel avec l'engin
• Moins d’entretien :Les moteurs de traction à courant alternatif sont généralement plus fiables, durables, et nécessitent moins d’entretien que les moteurs de traction à courant continu puisqu’il n’y a pas de balai de commutation à inspecter et remplacer

Découvrez comment OptiDrive peut aider à améliorer votre productivité. 

Système de commande à distance

Le système de commande à distance en option permet des coupes plus importantes étant donne qu’un camion-navette sans conducteur peut suivre un mineur continu sous une section de toit non soutenue. Cela améliore considérablement la productivité globale de vos opérations à chambres et piliers.

JoyRide ^TM Systèmes de suspension indépendante

Un système de suspension indépendante à quatre roues, disponible sur certains modèles, est conçu pour les applications avec des routes inégales ou accidentées. Chaque roue roule sur des supports qui compriment et absorberont l’énergie liée à une bosse et, ce faisant, réduisent l’énergie transmise au reste du véhicule (et plus important encore, à l’opérateur). Cela permet à l’opérateur de maintenir des vitesses plus élevées du camion-navette avec moins de fatigue. En outre, la transmission d’énergie réduite se traduit par moins de dégâts structurels sur le châssis, menant à une plus longue durée de vie utile de la machine dans son ensemble.

Remarque : Cette fonctionnalité n’est pas disponible pour les modèles 10SC32A et 10SC32D.

Système de caméra embarqué

Le système de caméra embarquée améliore la visibilité de l’opérateur, à l’aide de caméras FLIR (infrarouge à balayage frontal). Le système comprend deux moniteurs (un à balayage frontal et un à balayage arrière) montés dans le compartiment de l’opérateur.

Entrée 550 V CC

Les boîtes de commande AC-VFD actuelles ont été reconstruites pour accepter une entrée 550 V CC, qui permet la livraison directe de la tension continue évitant ainsi toute rectification CC interne vers la boîte de commande. La relocalisation de la rectification CC hors la machine permet une seconde sortie de moteur, sans augmenter la taille de la boîte de commande. La tension continue est convertie en une tension de sortie alternative à fréquence variable entre 5-90 Hz - la mêmes que les boîtes de commande AC-VFD actuelles.

Remarque : Cette fonctionnalité est uniquement offerte :

• Aux États-Unis
• Sur les modèles 10SC32AA, 10SC32A, 10SC32B

Convoyeur VFD

Le convoyeur à variateur de fréquence (VFD) de réduit la charge dynamique de tous les composants de commande du convoyeur, augmentant la fiabilité et la disponibilité du système convoyeur et permettant aux opérateurs la possibilité de régler les taux de décharge du camion-navette pour correspondre à l’infrastructure de la ceinture de la mine.

Remarque : Cette fonctionnalité est disponible aux États-Unis seulement.

Système d’acquisition de données de la machine (MDAS)

Le système d’acquisition de données de la machine (MDAS) est un système qui peut être monté sur tous les équipements dans une section d’exploitation minière à chambres et piliers. Le système permet la collecte de données liées à la productivité de la machine à partir de l’équipement de roulage, les boulonneuses de toit, les alimenteurs-concasseurs et les convoyeurs à sections. Les données peuvent également être acquises à partir des équipements non Joy.

Découvrez comment MDAS peut aider à améliorer votre productivité.

Afficheur de diagnostic 

L'afficheur de diagnostic en couleur pour tous les camions-navettes avec Optidrive CA est approuvé par MSHA et il peut être installé dans le compartiment de l'opérateur. Ce système fournit des données en temps réel, avec des messages textuels qui simplifient la recherche de panne, augmentent la productivité et réduisent les immobilisations. Les éléments phares comprennent :

• Deux écrans simples et faciles à lire qui changent automatiquement selon le statut du moteur de pompe
• Un grand écran LCD de six pouces qui donne des informations sur les deux réducteurs latéraux VFD, y compris le courant de herschage, les températures ambiantes, de base, la surcharge thermique, le courant de la ligne, la tension des bus CC, les entrées et sorties numériques et le statut des communications
• La vitesse est indiquée comme pourcentage, ce qui permet aux opérateurs de mieux juger les vitesses de translation à l'approche d'un mineur en continu ou d'une haveuse à tambour
• Possibilité d'enregistrement de données dans une mémoire interne
• Peut être ajouté à tous les camions-navettes avec Optidrive CA Joy, comme option du FEO ou lors d'une remise à neuf. 
• Fournit le statut des anomalies sous forme de messages textuels sur écran