Joy, 10SC32, Shuttle Car

Acarreo en lotes

Vagones de Joy

  • Una gran variedad de capacidades de carga nominal disponibles
  • Sistema electrónico OptiDrive CA, para posibilitar la capacidad de respuesta de transmisión sin dificultades
  • Unidad motriz de servicio pesado y de alta potencia para manejar cargas pesadas en condiciones difíciles
  • Reductores de transportadoras de servicio pesado y plataforma de transportadoras resistentes a la abrasión para mejorar la confiabilidad y durabilidad

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Presentados por primera vez en 1938, los vagones de Joy siguen siendo el estándar de oro para vehículos de acarreo por lotes en la industria de la minería subterránea. Nuestros vagones son conocidos por su confiabilidad excepcional, bajos costos de operación y altos niveles de productividad continuos.

Los vehículos lanzadera de Joy están diseñados para funcionar como un sistema con los mineros continuos, eliminando de forma eficaz material cortado del frente de trabajo y maximizando la productividad de toda la sección.  Nuestra línea de productos incluye:

  • 10SC32: cinco modelos con capacidades de carga nominal que van de 8 a 30 toneladas métricas (9 a 33 toneladas cortas) y alturas de operación de 1.3 a 2.7 m (53 a 104 pulg.)
  • 10SC42: exhibe una capacidad de carga nominal de 16 toneladas métricas (18 toneladas cortas) y es ideal para aplicaciones en filones medios a altos
  • 10SC42: exhibe una capacidad de carga nominal de 8 toneladas métricas (9 toneladas cortas) y es ideal para aplicaciones en filones bajos a medios

El chasis y el engranaje simple en cada uno de nuestros modelos de vagones se diseñaron utilizando el análisis de elementos finitos, para encontrar el equilibrio óptimo en lo referente a:

  • La carga volumétrica
  • Las dimensiones del vehículo
  • La capacidad de transporte de cargas
  • La resistencia a la fatiga

Potencia de acarreo

Nuestros trenes de alta potencia para servicio pesado permiten que nuestros vagones acarreen cargas pesadas en las condiciones más difíciles. Dos motores de tracción de frecuencia variable (VFD) de AC de 85kW (50kW en modelos para filones más bajos) impulsan el sistema de propulsión permanente de cuatro ruedas. Los ejes de pivote moldeados son prácticamente indestructibles, mientras que las cintas transportadoras de carga pesada y la plataforma de la transportadora resistente a la abrasión mejoran la confiabilidad y la durabilidad. 

 

21SC04

10SC32AA

10SC32AB

10SC32C

10SC32D

Capacidad nominal de la máquina

8 toneladas métricas
9 toneladas cortas

11 toneladas métricas
12 toneladas cortas

14 toneladas métricas
15 toneladas cortas

20 toneladas métricas
22 toneladas cortas

30 toneladas métricas
33 toneladas cortas

Tamaño recomendado de neumáticos

35 x 15

12 x 20

14 x 20

14 x 24

18 x 20

Altura óptima del filón para la operación
(altura extremo de carga)

1.4 m
56,5 pulg.

1.6 m
63 pulg.

1.9 m
75 pulg.

2.2 m
87 pulg.

2.8 m
110 pulg.

Altura del extremo de carga

0.8 m
30,5 pulg.

1.0 m
37,25 pulg.

1.0 m
39,5 pulg.

1.4 m
56 pulg.

1.7 m
66 pulg.

Altura mínima del filón1, 2

1.2 m
48,5 pulg.

1.3 m
53 pulg.

1.6 m
63 pulg.

2.0 m
77 pulg.

2.6 m
104 pulg.

Altura mínima de la capota

1.0 m
38,5 pulg.

1.1 m
43 pulg.

1.3 m
51 pulg.

1.7 m
66 pulg.

2.4 m
92 pulg.

Motores (con el sistema Optidrive preferido)

50 Hz
60 Hz

Bomba

25 kW
30 kW 40 hp

Cinta transportadora

24 kW
25 kW 34 hp

(2) 24 kW
(2) 25 kW 34 hp

Tracción

50 kW
50 kW 67 hp

85 kW
50 kW 67 hp

85 kW
85 kW 115 hp

1.  La configuración para satisfacer esta altura puede afectar la ergonomía del compartimiento del operador.
2. Capota ajustada a la altura más baja. 

OptiDrive AC

El sistema impulsor de frecuencia variable (VFD) OptiDrive de AC integra sistemas eléctricos, informáticos, electrónicos y mecánicos para ofrecer las siguientes características:

  • Mayor velocidad de desplazamiento: nuestra velocidad de desplazamiento máxima del vehículo, actualmente en el límite legal de 6 mph (9.6 km/h), se traduce en más recorridos de remolque por turno. El sistema OptiDrive también aumenta considerablemente el esfuerzo de tracción disponible, mejorando la capacidad del vehículo lanzadera para escalar pendientes y superar condiciones dificultosas de la calzada
  • Frenado regenerativo: el frenado regenerativo automático de los motores eléctricos complementa los frenos mecánicos, permitiendo que estos funcionen más frescos, con una vida útil más prolongada. El frenado regenerativo también es altamente eficaz, manteniendo velocidades constantes de forma automática al descender pendientes
  • Mejor control de la velocidad: con la función de velocidad de desplazamiento infinitamente variable, los operadores pueden controlar fácilmente la velocidad del vagón de forma precisa. La aceleración y desaceleración suaves contribuyen a una menor fatiga del operador y a la capacidad de avanzar el vagón hacia adelante detrás de la máquina minera a una velocidad constante durante el ciclo de corte, previniendo el daño causado por el contacto accidental de la máquina
  • Menos mantención: Los motores de tracción de AC son normalmente más confiables, más duraderos y requieren menos mantención que los motores de tracción de DC ya que no tienen escobillas en el conmutador que deban inspeccionarse y reemplazarse

Obtenga más información acerca de cómo OptiDrive puede ayudarle a mejorar su productividad. 

Sistema de control remoto

El sistema de control remoto opcional permite cortes más profundos, ya que un vagón no tripulado puede seguir a una máquina de minería continua a través de una sección sin soportes del techo. Esto mejora considerablemente la productividad global de sus operaciones de cámaras y pilares.

JoyRide TM Sistemas de suspensión independiente

Se diseñó un sistema de suspensión independiente de cuatro ruedas, disponible en algunos modelos, para aplicaciones en galerías irregulares y/o discontinuas. Cada una de las ruedas gira sobre puntales que comprimen y absorben la energía relacionada con un bache y, al hacerlo, reducen la energía transmitida al resto del vehículo (y más importante aún, al operador). Esto permite que el operador mantenga velocidades más altas con menos fatiga. Además, la transmisión de menos energía da lugar a un menor daño estructural del chasis, lo que conduce a una más vida útil total más prolongada de la máquina.

Nota: Esta característica no está disponible para los modelos 10SC32A y 10SC32D.

Sistema de cámaras a bordo

El sistema de cámaras a bordo mejora la visibilidad del operador, utilizando cámaras FLIR (infrarrojo delantero); el sistema incluye dos monitores montados en el compartimiento del operador (uno mirando hacia adelante y otro hacia atrás).

Entrada de 550 V  de DC

Las unidades de impulsión de AC-VFD actuales se han rediseñado para admitir una entrada de 550 VDC, permitiendo que el voltaje de DC se suministre directamente y eliminando la necesidad de cualquier rectificación de DC interna en la unidad de accionamiento. La cambio de la ubicación de la rectificación de DC fuera de la máquina permite la salida a un segundo motor, sin incrementar el tamaño del paquete de la unidad motriz. El voltaje de DC se convierte eventualmente en un voltaje de salida de AC de frecuencia variable de 5 a 90 Hz; equivalente al de las unidades de impulsión de AC-VFD actuales.

Nota: Esta característica está disponible solo:

  • En los EE.UU.
  • En los modelos 10SC32AA, 10SC32A y 10SC32B

Cinta transportadora de VFD

La transportadora de accionamiento de frecuencia variable (VFD) reduce la carga de choque de todos los componentes clave del impulsor de la transportadora, aumentando la confiabilidad y la disponibilidad del sistema de transportadora y permitiendo a los operadores la posibilidad de ajustar las velocidades de descarga del vagón para que coincida con la infraestructura de la zona minada.

Nota: Esta opción está disponible solo en los Estados Unidos.

Sistema de adquisición de datos de máquinas (MDAS)

El sistema de adquisición de datos de máquinas (MDAS) es un sistema que puede instalarse en todos los equipos empleados en una sección de minería de cámaras y pilares. El sistema permite recopilar datos relacionados con la productividad de la máquina en equipos de acarreo, empernadoras de techos, alimentadoras-trituradoras y las secciones de transportadoras; los datos también se pueden obtener de equipos que no sean de Joy.

Obtenga más información acerca de cómo MDAS puede ayudarle a mejorar su productividad.

Indicador de diagnóstico 

Esta pantalla a color para diagnóstico está presente en todos los vagones AC-Optidrive, tiene aprobación MSHA y puede montarse en el compartimiento del operador. Este sistema proporciona datos en tiempo real con mensajes de texto que simplifican el diagnóstico y la solución de fallas, permiten mejorar la productividad y reducir el tiempo improductivo. Los aspectos clave incluyen:

  • Dos pantallas simples y fáciles de leer que se actualizan automáticamente basándose en el estado del motor de la bomba.
  • Una gran pantalla LCD de seis pulgadas muestra información de ambos impulsores de frecuencia variable (VFD), incluyendo la corriente del carro, sobrecarga térmica, temperaturas de la base y ambiente, corriente en la línea, voltios del bus DC, entradas y salidas digitales, y estado de las comunicaciones.
  • La velocidad se muestra como un porcentaje, lo cual les permite a los operadores evaluar mejor las velocidades al acercarse al equipo de minería continua o a la alimentadora-trituradora.
  • Capacidad de registro de datos en memoria interna.
  • Puede añadirse a cualquier vagón Optidrvie AC de Joy, ya sea como opción de equipo original (OE) o como parte del proceso de reacondicionamiento. 
  • Muestra el estado de las fallas como mensajes de texto en pantalla. 
Descargue la hoja de especificaciones sobre la Pantalla de diagnóstico para ver más información.